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学科方向与特色
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学科方向与特色

发布时间:2021-09-17 11:18:21 点击:[]


学科方向与特色

车辆工程

学科始于1952年北京拖拉机工业学校的拖拉机专业,1958年开始招收本科生,1983年开始培养硕士研究生,1985年更名为汽车与拖拉机专业,1998年至今为车辆工程专业,现已形成本、硕、博一体化人才培养体系,在车辆基础理论研究与低速车辆、新能源客车整车及关键零部件设计方面特色鲜明和优势明显,是国内车辆行业公认的车辆研发和人才培养基地。

专业现有教师33人,其中教授10人,副教授及高级实验师15人,具有博士学位23人,博士生导师5人,国务院特殊津贴专家1人,省学术技术带头人5人,为中国汽车工程学会、中国农业机械学会和中国农业工程学会的理事单位,全国车辆工程专业教学指导委员会和教材编委会委员及省级相关行业理事长单位。

拥有国家级特色专业(2008年)、国家级教学团队(2007年)、教育部卓越计划专业(本硕,2011年)、原机械工业部(1995年)和省重点学科(1997年)、河南省省专业综合改革试点专业(2012年)、河南省首批名牌专业(2006年),2019年通过国家工程教育专业认证,2017年获河南省优秀基层教学组织,2020年获批河南省一流专业建设并推荐为国家一流专业,2020年获省级优势特色学科立项建设。

拥有拖拉机动力系统国家重点实验室、河南省机械原理及机械设计实验教学示范中心、河南省汽车节能与新能源重点实验室等8个省级教学科研平台。

拥有《机械设计》国家一流本科课程和《车辆构造》、《机械原理》、《机械设计》、《机械设计基础》等省级省级精品课程。近5年来,本专业主持省级教改项目5项,获国家级教学成果二等奖1项,获河南省教学成果特等奖1项和一等奖2项。

近5年来,本专业教师承担了国家自然科学基金项目5项、国家科技支撑计划3项、国家重点研发计划4项和省部级项目12项,横向课题22项,科研经费3542万元;在国内外学术期刊和国际会议上发表学术论文256篇,其中SCI/EI收录157篇;授权发明专利194项;获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步二等奖7项;出版学术专著及教材18部。

通过专业教学与科研相结合,重视学生创新精神、实践能力培养和社会责任感教育,形成了校企协同育人的办学特色。从通识教育课程、学科平台课程、专业方向课程三个层次,建立完整有序的课程体系,并与实践教学、专题研究、科研实践、社会实践和各类学科竞赛等相结合,贯穿本科生培养全过程,培养学生工程素质与创新能力,毕业生基础扎实,工程实践能力强,深受用人单位欢迎,就业率高。已培养出以张清杰院士等为杰出代表的6000余名高级工程技术和管理人才,为我国为车辆行业和地方经济建设与发展做出了重要贡献。

动力工程及工程热物理

学科始建于1961年,1972年起招收本科生,1989年获内燃机硕士学位授予权,1997年起被评为河南省重点学科并延续至今,2010年获批“动力工程及工程热物理”一级学科硕士学位授权点,可招收能源动力专业硕士(含动力工程、清洁能源技术与储能技术3个专业领域),2014年开始招收发动机方向(机械工程)博士研究生,2019年首批入选国家级一流本科专业建设点。

现有教学科研人员39人,其中教授8人、博士生导师7人、硕士生导师23人,实验技术人员占比10%,学科人员的年龄、职称、学缘结构合理,富有创新活力。拥有1个国家级重点实验室(共建)、4个省部级学科平台、5个省级科研团队、1个省级教学团队;现为中国内燃机学会、中国制冷学会理事单位,河南省内燃机学会理事长单位,河南省制冷学会副理事长单位,河南省能源动力和核工程类教指委副主任单位。

拥有《工程热力学》河南省精品在线开放共享类课程、课程思政样板课等省级教学质量工程,主编河南省“十四五”规划教材2部,新编教材5部。近5年来,学科主持省级以上教改项目1余项,获河南省教学成果特等奖1项和一等奖2项。指导大学生参加各类科技竞赛,获得国家级、省级以上奖励20余项。

该学科依托地域和行业特点,坚持学术理论研究与工程技术创新相结合,深度拓展学科学术优势,逐渐形成了校企融合共生的学科发展路线。围绕“双碳目标”,瞄准黄河流域生态保护和高质量发展国家战略,解决能源动力领域中节能与环保重要科学问题,形成四个较为成熟的学科方向:动力机械及工程、制冷及低温工程、热能工程、新能源科学与工程,学科整体学术水平、科研能力在国内同学科中处于先进行列,部分学术成果达到国际领先水平,有力助推学校工程学学科进入ESI全球前1%。尤其在大功率柴油机、先进制冷循环、固废资源化、新能源汽车动力系统及电池管理等领域的研究成果已转化注入企业系列产品的研发生产中,如中国一拖非道路型大功率柴油机、宇通新能源客车、凯雪冷链等,累积新增产值近千亿元,获国家科技进步二等奖1项,省部级科研奖励13项。

本学科科研经费充足,近5年来主持省部级以上科研项目年均12项,其中国家自然科学基金项目8项,开展国际学术交流与合作项目5项,学科培养的研究生有80%以上参与省部级以上纵向科研项目,每年资助50%的研究生参加国内外学术交流、赴境外开展项目合作,近15%的研究生获评校级以上优秀硕士论文。

学校、学院制订有完善的研究生培养、学位、质量控制、导师遴选和管理等文件。学科学位点设置有完备的培养方案,研究生第一志愿报录比达3:1,奖、助学金体系完整,覆盖率达100%。毕业研究生有30%选择攻读博士学位,近50%进入大型国企或行业龙头企业,毕业3-5年后迅速成长为企业骨干。

经多年的学科建设与发展,动力工程及工程热物理学科在学科队伍、人才培养、科学研究、培养环境与条件等方面持续优化,逐渐成长为省内一流,国内先进的学科高地。

交通运输工程

交通运输系前身为洛阳工学院汽车运用工程专业,成立于1993年1月,现设有交通运输教研室、系统工程研究所等机构,并与车辆工程系共设有车辆与交通实验室。1998年本科专业目录调整后,于1999年开始招收交通运输专业本科生。交通运输本科专业是2022世界杯预测软件特色专业,2019年获批河南省一流专业建设项目。2006年获得载运工具运用工程硕士学位授予权,2017年获得交通运输工程学科一级硕士学位授权点,是河南省第八批二级重点学科和是2022世界杯预测软件重点学科振兴计划项目。现为全国交通运输和汽车服务工程专业指导委员会委员、河南省交通运输类专业教学指导委员会副主任单位和河南省物流学会常务理事单位。本学科与国际一流大学和相关研究机构具有一定的联系和合作,先后与日本冈山大学和东京农工大学、美国普林斯顿大学、英国利兹大学等多所高校开展了学术交流活动和高层次人才培养,与英国考文垂大学合作开展本科教育项目。

师资力量:交通运输系拥有一支结构合理、以中青年教师为主体、教学与科研经验丰富的教师团队。现有教师14人,其中硕士生导师4人(教授2人,副教授2人),讲师及以下7人,实验室教师3人,其中博士学位获得者9人。现为全国交通运输和汽车服务工程专业指导委员会委员,全国农用运输车标准化技术委员会委员,河南省物流与采购联合会学术委员会委员。

研究方向:交通运输学科以车辆的合理化运用技术为主攻研究领域,经过20多年的建设和发展,形成了载运工具运用工程、交通系统规划与控制技术、交通安全与节能环保技术等3个稳定的学科研究方向。特别是在汽车运用技术与管理、汽车市场营销策略、物流系统规划与管理、交通运输系统集成分析与优化、道路交通安全技术和智能运输系统研究等方面形成了较为鲜明的特色。

教学科研:主持或参与完成了国家自然科学基金、河南省自然科学基金及其它省部级以上课题13项,企业委托项目5项,获河南省科技进步奖、洛阳市和河南省教育厅科技进步奖等2项。在国内外学术期刊和学术会议上发表论文22篇,其中SCI、EI、ISTP等收录13余篇。获国家发明专利8项。出版学术专著和相关教材5部,主持或参与教改课题10余项,获教改课题奖励2项。

上一条:动力工程及工程热物理学位授权点建设年度报告

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